1. Μεγάλα σημεία εξασθένησης κατά την ωοτοκία
Στην κατασκευή οπτικών καλωδίων, δεδομένου ότι το μήκος τοποθέτησης των οπτικών καλωδίων είναι γενικά 2 ～ 3KM όταν θάβονται απευθείας, υπάρχουν πολλά εμπόδια που πρέπει να περάσουν. Στην κατασκευή, υπάρχουν πολλά προσωπικά ωοτοκίας και η απόσταση τοποθέτησης είναι σχετικά μεγάλη. Είναι δύσκολο να διασφαλιστεί η συντονισμένη δράση όλων των εργαζομένων, ειδικά όταν περνάει από πολλά εμπόδια. Επιπλέον, κατά την τοποθέτηση του οπτικού καλωδίου, το οπτικό καλώδιο στο τέλος του οπτικού καλωδίου είναι πιο ευαίσθητο σε ζημιές. Κατά τη συναρμολόγηση, μια μεγάλη τιμή απώλειας εμφανίζεται συχνά στο σημείο συναρμολόγησης. Προς το παρόν, ακόμη και αν το μάτισμα επαναλαμβάνεται πολλές φορές, η απώλεια ματίσματος δεν μπορεί να μειωθεί. Έτσι σχηματίζεται ένα μεγαλύτερο σημείο εξασθένησης.
2. Μεγάλα σημεία εξασθένησης που δημιουργούνται κατά τη διαδικασία σύνδεσης
Κατά τη διαδικασία σύνδεσης οπτικών καλωδίων, συχνά εμφανίζονται μεγάλα σημεία εξασθένησης. Χρησιμοποιούμε γενικά το OTDR (Οπτικό χρονικό ανακλαστικόμετρο) για την παρακολούθηση, δηλαδή, κάθε φορά που μια οπτική ίνα συνδέεται, το OTDR χρησιμοποιείται για να ελέγξει την τιμή εξασθένησης του σημείου σύνδεσης. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, χρησιμοποιείται η αμφίδρομη μέθοδος παρακολούθησης. Λόγω των διαφορών στη διαδικασία κατασκευής ινών, οι δύο ίνες δεν μπορούν να είναι απόλυτα συνεπείς και υπάρχει πάντα ασυνέπεια στη διάμετρο του πεδίου λειτουργίας, με αποτέλεσμα η τιμή απώλειας που μετράται από το OTDR να μην είναι το σημείο σύνδεσης. Η πραγματική τιμή απώλειας μπορεί να είναι θετική ή αρνητική. Γενικά, ο αριθμητικός μέσος όρος της αμφίδρομης τιμής δοκιμής χρησιμοποιείται ως η πραγματική τιμή απώλειας. Κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης, χρησιμοποιείται γενικά η μέθοδος παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο, η οποία βασικά μπορεί να διασφαλίσει ότι η απώλεια ματίσματος φτάνει στον στόχο ελέγχου, αλλά ο λόγος για τη συχνή εμφάνιση μεγάλων σημείων απώλειας είναι ότι όταν η οπτική ίνα φιλοξενείται μετά την ολοκλήρωση της σύνδεσης , μέρος της οπτικής ίνας συμπιέζεται ή η ακτίνα κάμψης είναι πολύ μικρή. Μεγάλο σημείο εξασθένησης.
3. Μεγάλα σημεία εξασθένησης που προκαλούνται από μεταφορά και φόρτωση και εκφόρτωση
Όταν το οπτικό καλώδιο μεταφέρεται στο εργοτάξιο, λόγω του σκληρού περιβάλλοντος του χώρου, ειδικά κατά την τοποθέτηση οπτικών καλωδίων σιδηροδρομικής επικοινωνίας, οι γερανοί συχνά δεν μπορούν να φτάσουν στο εργοτάξιο. Προς το παρόν, τα οπτικά καλώδια φορτώνονται και εκφορτώνονται συχνά χειροκίνητα. Κατά τη διαδικασία εκφόρτωσης των οπτικών καλωδίων, τα εξωτερικά οπτικά καλώδια Είναι συχνά κατεστραμμένο επειδή η διάμετρος του τροχού καλωδίου οπτικών ινών είναι πολύ μικρή, γεγονός που προκαλεί το εξωτερικό καλώδιο οπτικών ινών να είναι πολύ κοντά στο έδαφος. Λόγω της ανώμαλης ποιότητας του εδάφους και της τραχύτητας του χώρου, ο κύλινδρος καλωδίου οπτικών ινών βυθίζεται στο έδαφος κατά τη διαδικασία κύλισης του τροχού καλωδίου οπτικών ινών, με αποτέλεσμα το εξωτερικό στρώμα Τα οπτικά καλώδια να υποστούν ζημιά από σκληρά αντικείμενα στο έδαφος. Ο κύριος λόγος είναι ότι ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν μικρότερα καρούλια οπτικών καλωδίων για να μειώσουν το κόστος παραγωγής.
4. Μεγάλα σημεία εξασθένησης που δημιουργούνται κατά τη διαδικασία λήξης
Κατά τη διαδικασία σχηματισμού του άκρου του οπτικού καλωδίου, παράγονται συχνά μεγάλα σημεία εξασθένησης. Κατά τη στιγμή της ολοκλήρωσης, δεδομένου ότι η παρακολούθηση της απώλειας ματίσματος γενικά δεν πραγματοποιείται και χρησιμοποιούνται μόνο εμπειρικές λειτουργίες, αυξάνεται επίσης πολύ η πιθανότητα παραγωγής μεγάλων σημείων εξασθένησης. Επιπλέον, όταν ο δίσκος λήψης είναι εγκατεστημένος αφού η οπτική ίνα συνδέεται με σύντηξη, η ακτίνα κάμψης του σωλήνα δέσμης ινών κοντά στο δίσκο λήψης είναι συχνά πολύ μικρή ή ο σωλήνας δέσμης ινών στρίβεται και παραμορφώνεται, προκαλώντας την οπτική ίνα να παράγει μεγάλο σημείο εξασθένησης εδώ. Τα σημεία εξασθένησης είναι γενικά κρυμμένα, σε αντίθεση με τα μεγάλα σημεία εξασθένησης στο μέσο της γραμμής που μπορούν να μετρηθούν απευθείας με το OTDR.
